Les résidents et les migrants

Les résidents et les migrants en centre-ville 
Rémista est une méthode standardisée permettant de connaître les possibilités de stationnement des résidents et des migrants, et estimer les déficits et les excédents.

Les estimations de déficits à l'îlot peuvent notamment être utilisées pour analyser :
Les effets de modifications de la réglementation en voirie, l'impact d’aménagements de voirie : création d'espaces piétons, arrivée d'un tramway, … 
L'opportunité de la réalisation et le dimensionnement de parcs résidentiels 
L'opportunité de révisions des normes du PLU et d'une politique de surnormalisation 
Les priorités relatives, par comparaison entre quartiers 
L’évolution dans le temps de chaque situation. 

sareco a réalisé des études de ce type dans toute la France (Bordeaux, Nantes, Nice, Orléans, Paris et sa Banlieue…), et dispose d'une bibliothèque de références de plus de 80 sites.

Des enquêtes sont réalisées pour recenser :
Les garages privés et leur utilisation, 
Les emplois et leur impact sur le stationnement en journée ou en soirée,

Les garages commerciaux de la zone étudiée et de ses environs, 
Les variations du nombre de logements depuis le dernier recensement INSEE, 
L’offre en voirie en fonction de la réglementation (inventaire voirie). 

Elles sont complétées par une approche qualitative de :
L’évolution de la vacance des locaux,
La solvabilité de la demande locale,
Les perspectives d’évolution de l’équilibre actuel du stationnement. 

La méthodologie utilisée accorde la priorité à un regard d'urbaniste, et relativise les conditions commerciales actuelles dans lesquelles s'organise le stationnement.

Sont notamment pris en considération, avec des facteurs de pondération :
Les besoins des résidents, par actualisation et interprétation des données INSEE, 
Les besoins des employés, en fonction du type de stationnement utilisé, 
Les transferts de l'offre privée entre résidents et/ou entre activités, au sein d'un même îlot, 
Les transferts de l'offre privée entre îlots, 
La diffusion de l'offre des garages commerciaux vers les îlots déficitaires, 
La part de l'offre sur voirie accessible aux résidents et aux emplois.

Cette méthodologie a été approfondie et affinée début 2000 en partenariat avec le Ministère du Logement, la Ville de Paris, le Syndicat des Transports Parisiens, la SAEMES et la Ville de Dijon.

Des logiciels paramétrables ont été développés pour fiabiliser les traitements. Ils assurent :
Le dépouillement des enquêtes : contrôles de cohérence des saisies et mise en forme des résultats, 
L'établissement des soldes à l'îlot : centralisation des données de base, contrôles de concordance et calculs automatiques îlot par îlot, 
L'établissement d'un bilan pour un secteur donné.

Des simulations peuvent être réalisées pour évaluer l'impact de projets à l'étude.

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