Le Pôle Vélo

Depuis quelques années, l’effort collectif français et européen s’oriente crescendo vers la promotion des modes alternatifs à la voiture particulière. Parmi ceux-ci, le vélo est en bonne place pour les trajets plus ou moins courts. Or, les infrastructures sont infiniment moins nombreuses en France pour le vélo que pour la voiture, et notamment les capacités de stationnement, publiques ou privées. Pourtant le vélo, comme la voiture, reste stationné 95% du temps ; de surcroît il est plus vulnérable (vol ou dégradation).

Le stationnement vélo : L’ingénierie du stationnement, situé à l’articulation entre l’urbanisme et les déplacements, est notre métier depuis plus de 30 ans. SARECO tire maintenant profit de l’expérience acquise pour développer une thématique cohérente sur le thème du stationnement cycliste. On y retrouvera en effet toutes les composantes du stationnement : privé ou public, sur voirie ou hors voirie, parc de centre-ville (à destination), parc relais (gares), dimensionnement, équipements, tarifs, financement, modes de gestion… Voir ici les différentes natures de stationnement des vélos.

Les services vélo : En cette phase actuelle d’incitation et d’encouragement pour ce mode de déplacement, le vélo conserve une spécificité que la voiture a perdue depuis longtemps : les offres de stationnement doivent être souvent accompagnées de services associés (location, entretien, accessoires…). Les besoins sont nuancés selon la clientèle : déplacements utilitaires ou déplacements loisir (promenade et cyclotourisme).

Complémentarité du stationnement et de la "location": Sareco a toujours été pionnière sur le thème de la mise à disposition de véhicules individuels en complémentarité du stationnement. Ainsi, la dernière décennie a été jalonnée par des missions caractéristiques comme:

l’évaluation pour le PREDIT des expérimentations d’autopartage à Toulouse (2000) et à Clermont-Ferrand (2002)
l’assistance à la Ville de Besançon pour l’élaboration et la mise au point du marché public VéloCité (2006) et à la Ville de Clichy pour l’extension de Vélib’ (2009).
Toutes ces services sont pérennes.

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