Abonnés : Catégorie d’usagers stationnant dans un parc de station-nement à accès contrôlé, titulaires d’un droit d’accès avec garantie de trouver une place non réservée.
Les abonnés peuvent être :
des résidents, 
des actifs en stationnement sur leur lieu de travail, 
des actifs en rabattement sur une station de transports collectifs 
Pour un emplacement réservé, voir : Locataire.

 Affermage : Contrat par lequel une personne publique confie à une personne privée ou publique (fermier) le droit d’exploiter à ses risques et périls un ouvrage (exécution d’un service public) qu’elle met à sa disposition, en contrepartie d’une redevance d’usage payée par le fermier et prélevée sur les recettes de l’exploitation. Voir aussi : Concession.

 Agent Encaisseur : Agent présent en permanence sur le terrain pour percevoir les droits de stationnement sur voirie.
Remarque : Sareco a entièrement repensé ce métier en 1998 à l'occasion d'une expérimentation à DIJON soutenue par le PREDIT. Plus de détails...

 Aire de stationnement destinée aux camping-cars : Il s’agit alors d’un parking, le camping n’y est pas autorisé. Néanmoins, ledit parking est souvent muni de bornes pour l’approvisionnement en eau et en électricité ainsi que d’une aire de service permettant notamment la vidange des eaux usées.

 Aire piétonne : Le caractère piétonnier de ces aires a été renforcé en 2008. Le stationnement y est interdit, « à l’exception des cycles sur les emplacements aménagés à cet effet » (décret du 16 décembre 2010)

 Amodier : Transférer, contre paiement, le droit exclusif d’une concession jusqu’à l’expiration de celle-ci, et quelquefois au-delà, pour une petite partie de l’ouvrage (par exemple, une place de stationnement).
Le bénéficiaire d'une amodiation est appelé amodiataire.

 Antivol en U : Selon tous les tests de la FUB, les antivols en forme de U s’avèrent être les plus fiables. Ils permettent d’attacher à la fois le cadre et une roue à un point fixe.

 Arceau : Dispositif fixe pour le stationnement des vélos, permettant de stabiliser et d’attacher les vélos par le cadre et une ou deux roues. Ce type de mobilier se présente souvent sous la forme d'un simple U renversé, peu cher, efficace et sûr.

 Arrêt : « Immobilisation momentanée d'un véhicule sur une route durant le temps nécessaire pour permettre la montée ou la descente de personnes, le chargement ou le déchargement du véhicule, le conducteur restant aux commandes de celui-ci ou à proximité pour pouvoir, le cas échéant, le déplacer » (Code de la route, Art. R110-2).

 Autocaravane : Terme officiel pour désigner un camping-car.

 Banalisation : La banalisation des places est une méthode d’exploitation qui consiste à donner aux usagers abonnés un droit d’entrée dans un parc de stationnement, sans que soit précisée la place de stationnement qu’ils doivent utiliser : chacun prend la place non occupée qui lui convient. L’intérêt essentiel de ce mode d’exploitation est de permettre d’accueillir un plus grand nombre d’usagers, à capacité égale, en jouant sur la non-coïncidence des pointes de demande en stationnement : les places laissées libres à un instant donné par les uns peuvent être occupées par les autres (phénomène de foisonnement et de complémentarité).

Exemple de complémentarité : Les clients de commerces sont présents massivement le samedi, période où les employés de bureaux sont absents. Un parc peut être aussi exploité sur places numérotées réservées (essentiellement dans le cadre de locations).

 Bataille (stationnement en ~) : Organisation des places de stationnement perpendiculairement à la voie de circulation.

 Camping-car : Ces véhicules de voyage dont l’aménagement permet une certaine autonomie de résidence ne peuvent pas être visés par une limitation spécifique de stationnement. La réglementation locale du stationnement peut toutefois prévoir des limites de tailles ou de poids des véhicules. En revanche, les villes touristiques multiplient les aires d’accueil dédiées, équipées de certaines commodités. Voir aussi : Autocaravane

 Carte d’abonnement ou de location : Carte délivrée aux titulaires d’un abonnement ou d’une location.
Elle permet, si on le désire, de limiter l’accès :
à une certaine partie de l’ouvrage, 
entre deux dates, 
à des heures spécifiées, 
pour un véhicule désigné.

 Concession : Contrat par lequel une personne publique (concédant) confie le financement et la réalisation d'un ouvrage à une personne privée ou publique (concessionnaire), laquelle se rémunère en tout ou partie grâce au droit d'exploiter l'ouvrage à ses risques et périls (exécution d'un service public) pour une durée déterminée.
L'ouvrage revient au concédant à l'issue de la concession.

 Consigne ou box pour vélo : Armoire parfois grillagée permettant à un cycliste d’enfermer en sécurité son vélo souvent contre paiement.

 Créneau (stationnement en ~) : synonyme: stationnement longitudinal. Organisation des places de stationnement parallèlement à la voie de circulation.

 Cycle : « Véhicule ayant au moins deux roues et propulsé exclusivement par l'énergie musculaire des personnes se trouvant sur ce véhicule, notamment à l'aide de pédales ou de manivelles » (Code de la route, Art. R311-1, 6.10).
Remarque : En Belgique, un vélo sans cycliste cesse d’être un véhicule pour redevenir un simple objet ; son stationnement temporaire est alors possible sur les trottoirs à condition de ne pas gêner.

 Cycle à pédalage assisté : « Cycle équipé d'un moteur auxiliaire électrique d'une puissance nominale continue maximale de 0,25 kilowatt, dont l'alimentation est réduite progressivement et finalement interrompue lorsque le véhicule atteint une vitesse de 25 km / h, ou plus tôt si le cycliste arrête de pédaler. » (Code de la route, Art. R311-1, 6.11)

 Dépénalisation : De nombreux techniciens et politiques  prônent la dépénalisation et/ou la décentralisation du stationnement payant au profit d'un service public du stationnement pour donner plus d'efficacité à la politique de stationnement locale. En sortant des contraintes de la procédure pénale (tribunal de police), il serait par exemple possible d'ajuster localement le montant des sanctions en rapport avec le tarif du stationnement payant.
Pour en savoir plus : la position de la FNMS ; l'expérience britannique (CERTU)

 Deux-roues motorisé : La désignation « deux-roues motorisé » inclut les motos, scooters et autres cyclomoteurs, à l’exclusion des VAE qui sont assimilés aux cycles. Les 2RM peuvent bénéficier d’emplacements de stationnement réservés. La réglementation locale peut distinguer ou non le stationnement réservé des deux-roues motorisés de celui des cycles.

 2RM : Abréviation usuelles pour « deux-roues motorisé »

 Enveloppe de courtoisie : Invitation de l’automobilisme qui n’a pas payé son stationnement horaire sur voirie, à s’acquitter d’une somme libératoire avant poursuite judiciaire. En France, cette procédure n’est pas conforme à la procédure pénale qui régit les infractions au stationnement. Elle est autorisée en Belgique depuis la dépénalisation du stationnement, et y est utilisé sous la forme d’une « redevance forfaitaire ».

 Epi (stationnement en ~) : Organisation pour laquelle l'axe des emplacements de stationnement et celui de l'allée de circulation ne sont ni perpendiculaires ni parallèles.

 Etrier : Dispositif pour le stationnement des vélos déconseillé par toutes les associations de cyclistes. Ce mobilier de type « pince roue » ne tient le vélo que par une partie d’une roue au risque de la voiler ; il ne permet ni le maintien ni l’accrochage du vélo par le cadre. Les arceaux-étriers ne présentent pas ces inconvénients puisqu’ils combinent un support du cadre à un blocage de la roue. Voir aussi : Arceau

 Foisonnement : Phénomène selon lequel tous les titulaires d'un abonnement dans un parc de stationnement ne sont pas présents simultanément. Le "coefficient de foisonnement" relatif à une catégorie d'abonnés est égal au rapport entre la valeur maximale du nombre d'abonnés présents simultanément et le nombre total d'abonnés. Voir aussi: Banalisation.
Exemple : le coefficient de foisonnement de la catégorie "employés de bureau" est fréquemment de l'ordre de 0,65.

 Garage commercial : Parc de stationnement non affecté exclusivement à un générateur spécifique, qui a été construit pour desservir le quartier environnant, contrairement au garage privé qui a une vocation de desserte exclusive d'un immeuble.
Il propose des places à la vente, à la location ou en abonnement aux habitués du quartier, et /ou à la location horaire à des visiteurs occasionnels.

 Générateur : Aménagement ou immeuble qui, du fait de sa fréquentation, génère une demande de stationnement.

 Horodateur : automate délivrant, généralement contre paiement (pièces de monnaie et/ou cartes bancaires et autres cartes magnétiques), un ticket de stationnement de durée limitée, à apposer derrière le pare-brise.

 Jalonnement : Ensemble de panneaux indiquant aux conducteurs où ils pourront stationner, en fonction de leur destination finale.

 Lincoln : Ces stationnements en encoche dans le trottoir sont nommés ainsi parce que les premiers ont été réalisés dans une rue Lincoln à Paris.

 Locataire : Client titulaire d'un contrat de location lui conférant l'usage exclusif d'un emplacement de stationnement.
Pour un emplacement quelconque, voir : Abonnés.
Les locataires peuvent être :
des résidents, 
des migrants en stationnement sur leur lieu de travail, 
des migrants en rabattement sur une station de transports collectifs.

 Location : Contrat à durée déterminée (mois, trimestre, année), autorisant l'accès à un ouvrage avec réservation d'emplacement.
Pour un emplacement quelconque, voir : Abonnement.

 Migrant : Personne qui effectue une migration pendulaire pour venir travailler.

 Migration pendulaire (ou alternante) : Déplacements quotidiens du lieu de domicile au lieu de travail. On les retrouve dans un sens le matin et dans l'autre le soir, d'où leur nom de "pendulaires".

 Mutualisation programmée : Concept élaboré par SARECO, la mutualisation programmée consiste en la limitation de l’offre privée associée à chaque projet immobilier accompagnée de la création de parkings mutualisés rassemblant les besoins complémentaires de plusieurs projets proches.

 Observatoire du stationnement : Ensemble de ratios et d'informations mesurés à intervalles réguliers, permettant de juger de la qualité du fonctionnement du stationnement dans un quartier, dans une ville, et de son évolution.

 Occupation – respect : Enquête visant à connaître le niveau d'occupation de la voirie par les véhicules en stationnement, ainsi que le niveau de respect de la réglementation.

 Parc automatisé : (synonyme : parc mécanique) Parc conçu pour que le véhicule soit déposé, puis repris par son conducteur à l'entrée. Les déplacements à l'intérieur se font sans intervention humaine.

 Parc en élévation : (synonyme: silo) Parc de stationnement comportant un ou plusieurs étages au-dessus du sol.

 Parc horaire : (synonyme : parc rotatif)  Parc destiné surtout à une clientèle occasionnelle, avec des besoins de stationnement de courte durée (quelques heures). S'oppose à : Parc résidentiel.

 Parc mécanique : Voir Parc automatisé

 Parc mutualisé : Parc de stationnement rassemblant les besoins complémentaires de plusieurs générateurs de stationnement proches dont les besoins ne sont que partiellement assurée par leur propre parking. (cf. Mutualisation programmée)

 Parc privé de stationnement : Parc de stationnement affecté exclusive-ment à un générateur spécifique.

 Parc public de stationnement : Espace à accès contrôlés, couvert ou non, destiné au stationnement, non affecté exclusivement à un générateur spécifique et accueillant toujours des visiteurs et souvent des abonnés.
Voir aussi : Garage commercial.

 Parc Relais (ou P+R) : Parc de stationnement réalisé à proximité d'une station de transports collectifs et conçu pour inciter les automobilistes à utiliser les transports collectifs. Cette dénomination a été retenue pour que ses initiales coïncident avec celles du concept britannique de "Park and Ride" ou "P R" d'Europe du Nord.
Le nombre élevé de synonymes témoigne des difficultés de communication rencontrées par les pouvoirs publics : PSR (Parc de Stationnement Régional), PIR (Parc d'Intérêt Régional), parc de rabattement, parc de liaison, parc de transit, parc de persuasion, parc de dissuasion…

 Parc résidentiel : Parc destiné surtout au stationnement de longue durée d'une clientèle de résidents. S'oppose à : Parc horaire.

 Parcfiche ou parcofiche : Carte papier prépayée, à apposer derrière le pare-brise, autorisant le stationnement sur un emplacement réglementé pour une période correspondant aux zones que l’automobiliste a révélées par grattage. La période peut s’exprimer en heures, en jours ou en mois selon la réglementation locale.

 Parcmètre ou Parcomètre : Appareil automatique affecté à une place de stationnement payant, décomptant et affichant le temps restant de stationnement autorisé après encaissement du droit correspondant (pièces de monnaie).

 Parcmètre embarqué, parcmètre individuel, horodateur portatif…: Ces petits appareils électroniques se posent derrière le pare-brise et, grâce à un prépaiement, permettent de s’acquitter des droits du stationnement payant. Exemples : PIAF, DYNAPARK.

Plan de Déplacement Urbain (PDU) : Ensemble des mesures prises au niveau d'une agglomération visant à réduire la pollution atmosphérique par une meilleure organisation des déplacements des personnes et des marchandises au cours de la journée. La politique de stationnement en est un levier important.

 Plan de Déplacement Entreprise (PDE) : (synonyme : Plan de Mobilité) Ensemble des mesures prises au sein d'une entreprise ou d'un pôle d'activité, visant à favoriser les solutions alternatives à l'usage de la voiture particulière pour venir travailler.

 Régie : Mode de gestion directe d'un service public par une collectivité locale qui se présente sous deux formes :
la régie sans personnalité morale qui peut être simple ou à autonomie financière. Dans le second cas uniquement, la gestion du service donne lieu à l'établissement d'un budget annexe à celui général de la collectivité. Le service est exécuté par des agents dépendant de la collectivité et est financé entièrement par elle ; 
la régie personnalisée, c'est-à-dire avec création d'une personnalité morale, emportant autonomie financière. Il y a alors création d'une personne publique (établissement public) distincte de la collectivité qui dispose de ses propres organes d'administration, d'un budget autonome, d'un patrimoine et d'un personnel. 

 Résident : En séance du 9 juin 1994, la Commission du Dictionnaire a décidé d'étendre l'emploi du nom résident pour désigner une personne qui, par choix ou par fonction, demeure dans un pays, une ville, une rue, une résidence.
Le participe présent résidant sera employé comme adjectif, mais pas comme substantif.

  Rotation : Phénomène de remplacement d'un véhicule en stationnement par un autre. Voir aussi : Taux de rotation.

  Rotation (enquête) : L'enquête de rotation (ou RPM) consiste à suivre heure par heure la présence de véhicules repérés par une partie de leur numéro d'immatriculation. Elle vise à mieux connaître les durées de stationnement.

  Sabot de Denver ou pince d’immobilisation : dispositif bloquant une roue et procédant ainsi à l’immobilisation d’un véhicule. Le code de la route définit précisément les conditions d’immobilisation des véhicules.

 Stationnement : Pour le Code de la route (Art. R110-2), il s'agit de l'« immobilisation d'un véhicule sur la route hors les circonstances caractérisant l'arrêt ». En y ajoutant le stationnement hors voirie, un véhicule reste de l'ordre de 95% de son temps en stationnement.

 Stationnement payant de longue durée : Réglementation de station-nement payant sur voie publique acceptant des durées de 4 heures ou plus et pouvant aller jusqu'à plusieurs jours.

 Stationnement payant mixte : Stationnement où sont admis des automobilistes relevant de statuts différents.
Exemple : stationnement payant mixte résidentiel (synonyme : stationnement à tarif préférentiel pour les résidents). Réglementation de stationnement payant rotatif sur voie publique proposant, pour les résidents du quartier munis d'une autorisation, un tarif préférentiel généralement payable à la journée ou à la demi-journée, parfois à la semaine ou au mois.

 Stationnement payant rotatif : Réglementation de stationnement payant sur voie publique assortie d'une durée maximum de stationnement généralement comprise entre 1 h et 3 h.

 Surnormalisation : Réalisation systématique de places de garage au-delà des normes du PLU (Plan Local d'Urbanisme), à l’occasion des opérations immobilières qui se réalisent dans les quartiers les plus déficitaires.

 Tarif « Petits rouleurs » : Expression familière pour désigner le principe d’un tarif préférentiel pour les résidents renonçant à une utilisation régulière de leur voiture, c’est-à-dire effectuant un faible nombre de sorties mensuelles. Les sorties supplémentaires au-delà du quota sont facturées à l’unité. Ce principe a été mis en application à Lyon sous l’appellation « abonnement Domicile » dès 1998.

 Taux de congestion : Rapport entre le nombre instantané de véhicules en stationnement (autorisé et interdit), et le nombre de places autorisées.

 Taux d'équipement des ménages en voitures : Nombre moyen de ménages qui possèdent au moins une voiture. A ne pas confondre avec le taux de motorisation.

 Taux d'interdit : Rapport entre le nombre instantané de véhicules en stationnement interdit, et le nombre total de véhicules en stationnement (autorisé et interdit).

 Taux d'occupation : Rapport entre le nombre instantané de véhicules sur places autorisées, et le nombre de places autorisées.
Ce taux peut être calculé pour chaque catégorie de réglementation : gratuit, Zone Bleue, payant rotatif, etc.

 Taux de motorisation des ménages : Nombre moyen de voitures à disposition des ménages. A ne pas confondre avec le taux d'équipement.

 Taux de paiement : Rapport entre le nombre instantané de véhicules en stationnement régulier et le nombre de places payantes. Ce ratio combine le taux d’occupation et le taux de respect.

 Taux de rotation : Rapport entre le nombre de véhicules relevés en stationnement sur places autorisées, et le nombre de places autorisées.

 Taux de respect : Rapport entre le nombre instantané de véhicules en stationnement régulier, et le nombre de véhicules stationnant sur places payantes (à l'exclusion des véhicules exonérés de la taxe de stationnement) ou en zone bleue.

 Temps de recherche : Enquête visant à préciser la durée moyenne mise pour trouver une place de stationnement autorisée disponible, ainsi que la distance moyenne entre le lieu de destination et la place trouvée. Ce type d'enquête concerne des secteurs saturés ou proche de la saturation.

 VAE : Vélo à assistance électrique. Voir Cycle à pédalage assisté

 Vélo : Voir Cycle

 Vélostation : Ce néologisme à l’emploi encore mal assuré désigne généralement un lieu multiservice associant un stationnement sécurisé des vélos, souvent gardienné, avec des prestations diverses (location, réparation…). Ecrit en un mot ou en deux, il est aussi un nom propre (association, magasins).

 Visiteur : Automobiliste venant stationner en un lieu donné de façon occasionnelle. La durée de stationnement des visiteurs est généralement peu importante (moins de 2 ou 3 heures).

 VLS : vélos en libre service. Système automatisé de mise à disposition de bicyclettes (location ou prêt, avec ou sans abonnement) pour une courte durée (quelques minutes ou dizaines de minutes) et permettant généralement de restituer le vélo ailleurs que là où il a été pris. Les vélos en attente sont accrochés à une borne dédiée, donc stationnés sur un emplacement réservé à ce service, sur voirie.
Remarque : Certaines stations offrent des avantages spécifiques notamment de durée d’emprunt, par exemple à une station terminale de ligne de tramway (Vcub+ à Bordeaux) ou à une station « d’altitude » (bonus V’+ des Vélib’ à Paris).

 Zone d'influence : Ensemble du secteur urbain où les conditions de stationnement subiront une modification à l'occasion de l'ouverture (ou la fermeture) du parc de stationnement.
La zone d'influence a un rayon a priori 2 fois plus important que le rayon de la Zone de génération.

 Zone de génération : Elle est constituée par l'ensemble des points de destination susceptibles d'être desservis par le parc de stationnement. Voir aussi : Zone d'influence.

 Zone de rencontre : Cette réglementation créée en 2008 ne restreint pas en soi la circulation mais limite la vitesse à 20 km/h avec priorité des piétons sur la chaussée. Le stationnement y est gênant (contraventions de la deuxième classe, voire immobilisation et mise en fourrière) en dehors des emplacements aménagés à cet effet (Code de la route, Art. 417-10)