Le stationnement des vélos

SARECO participe aux ateliers du site collaboratif du Ministère du Développement Durable Vélos et Logement. La rubrique Référentiels est une mine d'informations.

Les conditions de stationnement des bicyclettes doivent être adaptées pour : encourager ce mode de transport respectueux de l’environnement et économe d'espace en ville, pallier leur fragilité et leur vulnérabilité (du vélo et du cycliste).

Rappelons que l’on n’utilisera pas un véhicule individuel si l’on sait ne pas pouvoir le stationner dans des conditions satisfaisantes à l’arrivée.

Le stationnement au domicile et sur le lieu de travail (ou d’étude) est organisé par les prescriptions de l’article 12 des Plans Locaux d’Urbanisme. Le CERTU a rassemblé explications et recommandations dans une brochure éditée en juin 2003, qui fait toujours référence, intitulée « Le stationnement des vélos sur les espaces privés ».

Le stationnement sur la voie publique est le plus visiblement en vogue. Les abris se multiplient auprès des stations de transport en commun. De plus en plus de villes, à l’instar de Paris, mettent progressivement en place sur voirie des espaces dédiés aux vélos, distincts des aires de stationnement des deux-roues motorisés. Le Grand Lyon a lancé en 2005 l’opération vélo’v. Etc.

Le stationnement en parc de stationnement a été rarement intégré à la conception de l’ouvrage. SARECO préconise un accueil adapté des vélos en parcs de centre-ville et en parcs relais (P+R).

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